Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

main

Реконфигурация отношений

Должно быть, хорошая книга «Реконфигурации отношений человек — машина: планы и ситуативные действия» Люси Сачмен. Вот про что там:

«[при переходе дороги] Я «планирую», когда иссякнет поток машин слева, добежать до островка безопасности, а потом дождаться, когда возникнет промежуток в машинах, едущих справа. Но в реальности мои действия совсем не похожи на пошаговое выполнение программы: я действую по обстановке, импровизирую — ведь я же не знаю заранее, когда и сколько машин поедут и откуда. Во всяком случае, своим поведением я даю понять водителям вокруг меня, чего я хочу. Они видят, куда я хочу попасть, почему ускорил шаг, отчего остановился. Так же, кстати, поступают и сами водители. Даже когда они «нарушают», участникам движения ясен смысл действий и намерения участников — и именно эта ясность обеспечивает безопасность происходящего».

Еще со времен, когда у нас был телевизор, я помню, как журналисты любили устраивать демонстрации дорожного хамства. Они ставили на второстепенный выезд водителя без намерения, чтобы он стоял в метре от основной дороги и лениво мигал поворотником. Все его, естественно, игнорировали, потому что так на дороге стоит только человек, который никуда ехать не собирается. И из этого делались далеко идущие выводы. Не то чтоб у нас когда-либо не хватало хамства, но вот это совсем не тот случай.

И еще прекрасное про людей:
Collapse )
winter

Про слова

Один человек увидел полку с интересным креплением к стене. Захотел себе такую же. Начал искать петли, на которых она висит, такие полукольца на металлической планке. А их нет нигде. Довольно быстро до него дошло, что дело не в наличии, а в названии, и пошел к народу за помощью. Знаете, что это оказалось? Такелажный обух.

У нас только что была такая же история. Мы искали присоску, которой снимается стекло с аймаков. Дар речи потеряли, когда выяснили, как она называется. Стеклодомкрат одинарный. И ведь не откажешь в логике авторам названия. Поднимает? Значит, домкрат. Стекло? Значит, стеклодомкрат.
winter

Дополнение к предыдущему посту


Чувствую, надо написать пояснение к предыдущему посту. Итак, как научиться разбираться в машинах.

1. Идешь и занимаешься автомобильной рекламой в течение 10 лет. Соответственно пялишься на них с утра, в обед и вечером.

2. Параллельно живешь с автомобильным маньяком, который начинает выбирать новую машину на следующий день после покупки предыдущей.

3. Все это время дружишь с такими же маньяками, которые каждую встречу начинают словами "А ты видел... Не, ну что это они..."

4. Как будто своих машин мало, все время берешь что-нибудь в аренду за границей.

Ну и все.

А не дурацкие самодвижущиеся картинки

Самсунг сделал экраны на спине своих грузовиков, транслирующие изображение дороги с камеры на кабине грузовика. Это специальная акция для Аргентины, знаменитой диким количеством узких дорог, где трудно обгонять друг друга. Т.е. ты едешь за грузовиком, смотришь на экран и выбираешь удобный момент для обгона, не вылезая предварительно на встречную полосу. Появляется удивительная возможность посмотреть сквозь грузовик.

Я, правда, не знаю, все ли водители способны сообразить, что именно показывает им этот телевизор. Но мысль хорошая. Всяко лучше, чем просто анимированные биллборды.


Collapse )
wolf

Манипулирование фокус-группой как основа коммерческого счастья и народной ярости

Утащила ролик с ФБ у Олега Паралюша. Chevrolet сделал себе ролик, где участники фокус-групп подтверждают, что мужчина с пикапом лучше мужчины без пикапа. Снято очень эмоционально, весьма убедительно, совершенно неполиткорректно, у нас бы это по закону не прошло, а там можно. На youtube почти 1000 злобных комментариев, но зато лайков больше, чем антилайков.



Тут, пожалуй, самое интересное в том, как они это сделали. Потому что я верю, что это обычные люди, а не актеры. С настоящими людьми всяко интереснее, особенно если хронометраж не жмет. Людям показали этот пикап так, что они зарыдали и поняли, что им нравится и автомобиль, и мужчина, причем настолько, что они дочь свою за него замуж отдадут.

Вот список того, что работает на пикап:

- монтаж (если кто-то и хотел полюбить всем сердцем мужчину с седаном, то его вырезали; если кто спросил, почему это один и тот же мужик, то тоже)
- пикап вырвиглазно красный (серебристого седана на его фоне вообще не видно)
- сравнение шло нового грузовика с Тойтой Короллой предыдущего поколения в самой дешевой комплектации (ну неееет, так совсем нечестно, они бы еще туда 126 Фиат поставили)
- у Шевроле есть лого, у Короллы нет (это понятно, а то бы Тойота уже пришла бы отношения выяснять. Тоже понятно как работает: именное против безымянного выигрывает всегда)
- и самое главное, что вообще сделано предположение, что мужчину определяет его автомобиль; это просто ниже пояса, но так многие делают.

Но есть одна вещь, которую я совершенно не понимаю - это почему кто-то после просмотра этого ролика решил купить Ford. Он что, больше?
Collapse )
wolf

Что-то обязано быть криво

Хороший рекламный ролик  просто обязан иметь в себе какие-нибудь недостатки. Это, кстати, не только к роликам относится. Потому что вещь со всех сторон совершенная не вызывает никаких эмоций, ее ни за какой бок не укусишь.

Вот приятный ролик для Ситроена C1. Пока модный чувак кружит по совершенно пустой парковке, голос за кадром рассказывает нам о всех достоинствах машины. В конце чувак втискивается между пикапом и седаном, единственными машинами на парковке, и с трудом вылезает наружу. Т.е. он нашел возможность вести себя в абсолютно диком месте как в городе. Слоган: Naturally Urban. Что логично. Тот факт, что герой немножечко мудак, никоим образом ролик не портит, потому что выглядит это смешно, никакого вреда никому нет, и машина запоминается. Но если подойти к этому делу со стандартной меркой: испугаться, что этот герой оттолкнет покупателей, добавить ему ума, убавить модности, перенести действие в город, показать, как автомобиль чудесно вписывается в узкие парковочные места в центре, то на выходе получится коммуникация, которую в общем клаттере и не заметишь никогда.




Ну и второстепенные персонажи здесь сказочные просто. Я люблю за это французские ролики. Там второй план, это ВТОРОЙ ПЛАН, а не просто так.
wolf

Перевод терминов

И вот он – следующий раз. Про нормирование перевода терминологии сегодня сказать нечего, кроме того, что его нет. Надо же было такому случиться, чтобы к тому моменту, как бизнес дозрел пользоваться лингвистической экспертизой и проверенными источниками, все окончательно исчезло. Поэтому рубиться из-за того, как правильно переводить road clearance – «клиренс» или «дорожный просвет» – можно бесконечно. Особенно бывает интересно, когда производитель сам придумал название нового функционала, заботливо запатентовал его, а потом огорчается, что никто за пределами англоязычного рынка не понимает крутизны названия. У Мерседеса, например, есть такая штука как Tempomat. Это, если кто не догадался, круиз-контроль. Дилеры так и пишут: Темпомат (круиз-контроль). И еще хорошо, что наш рынок уже знает, что такое круиз-контроль.

Я вообще-то не считаю, что нормирование перевода терминов нужно,  но жаль, что нет никаких рекомендаций. И понятно, что их не будет, потому что некому особенно этим заниматься. Говорят, что при наличии интернета экспертиза в переводе терминов никому не нужна, однако я не слышала, чтобы интернет хоть кому-нибудь мог бы заменить мозги. Multitran пользуется коллективным разумом, чтобы собирать варианты переводов, но никто не гарантирует, что какой-то вариант не является чистой фантазией автора. ABBYY Lingvo ведет разработку терминологических словарей, но не успевает за рынком. Ко мне периодически обращаются с просьбой подтвердить или опровергнуть правильность каких-то вариантов, но взаимное удовлетворение наступает не раньше, чем я предъявлю хотя бы три источника. Для некоторых терминов три источника – невероятная роскошь, потому что в случаях новых технологических придумок может не быть ни одного.

В старые добрые времена, тем не менее, трава была ни разу не зеленее. Вот чудесная история начала семидесятых про моего папу.Collapse )
wolf

Наши лучше

Ну что же, это чудесно. После адской движухи, которую наши стокеры устроили вокруг нового демпингового проекта DPC Фотолии, произошли прямо-таки поразительные изменения. Начало истории со всеми ссылками коротко изложено у меня здесь. Во-первых, появилась кнопка "удалиться с этого проекта", во-вторых, Фотолия даже осилила прислать письмо тем, кто удалился, с новым коммерческим предложением. Предложение плохое, но это неважно. Важно, что все это произошло благодаря усилиям группы наших стокеров - я говорю, наших, потому что русскими называть всех некорректно, а слово "русскоязычные" мне не нравится. Пусть будут просто наши.

Вероятно, в войне с большим капиталом в принципе нельзя выиграть окончательно, потому что большой бизнес - он такой. Ресурсный и резвый, когда хочет. Но то, что было сделано нашими - поистине поразительно.

Итак, что было сделано -
Collapse )
wolf

Ребус по делу

Хороший принт. Ребусный, всё, как мы любим. Даже неподготовленному человеку ясно, что здесь есть креатив. Но ребус здесь по делу, а не просто мимо проходил. Не совсем понятно, почему черный, ну ладно. Локализации, естественно, не подлежит: или так, или никак.

Mercedes