Category: авто

main

Реконфигурация отношений

Должно быть, хорошая книга «Реконфигурации отношений человек — машина: планы и ситуативные действия» Люси Сачмен. Вот про что там:

«[при переходе дороги] Я «планирую», когда иссякнет поток машин слева, добежать до островка безопасности, а потом дождаться, когда возникнет промежуток в машинах, едущих справа. Но в реальности мои действия совсем не похожи на пошаговое выполнение программы: я действую по обстановке, импровизирую — ведь я же не знаю заранее, когда и сколько машин поедут и откуда. Во всяком случае, своим поведением я даю понять водителям вокруг меня, чего я хочу. Они видят, куда я хочу попасть, почему ускорил шаг, отчего остановился. Так же, кстати, поступают и сами водители. Даже когда они «нарушают», участникам движения ясен смысл действий и намерения участников — и именно эта ясность обеспечивает безопасность происходящего».

Еще со времен, когда у нас был телевизор, я помню, как журналисты любили устраивать демонстрации дорожного хамства. Они ставили на второстепенный выезд водителя без намерения, чтобы он стоял в метре от основной дороги и лениво мигал поворотником. Все его, естественно, игнорировали, потому что так на дороге стоит только человек, который никуда ехать не собирается. И из этого делались далеко идущие выводы. Не то чтоб у нас когда-либо не хватало хамства, но вот это совсем не тот случай.

И еще прекрасное про людей:
Collapse )
wolf

Ролики в нарезку

Ролики, которые состоят из коротких кадров, обычно называются нарезками. Кажется, что делать их просто, достаточно нарезать помельче, однако же получить плохой нарезочный ролик еще проще, чем обычный. Дело в следующем. Ролики-нарезки точно так же распадаются на три типа, как и все остальные: ролики-истории, ролики-метафоры и ролики-демо. И в связи с этим требуют разного обращения.

Поэтому первый вопрос, на который надо себе ответить: будет ли в ролике история или нет. Потому что это самое главное.

Зритель так устроен, что из всего того, что видит, он автоматически пытается слепить историю. Поэтому если история в ролике не запланирована, то нужно будет мешать зрителю мысленно приклеивать куски один к другому. Фактически, это две противоположных стратегии, и нужно точно определиться в самом начале, какая нам нужна.

Итак, допустим, ролик-нарезка будет представлять из себя историю.

Истории в нарезку

Это самый понятный случай. Здесь нужно, чтобы каждая сцена гнала историю вперед. Как например, наш ролик для Toyota RAV4. Или не наш ролик для Toyota Yaris. Все очень быстро и очень линейно – есть события, которые происходят одно за другим, и именно так они и смонтированы. Как это делать, опытные участники процесса прекрасно понимают. Есть еще один плюс этого направления – сознание зрителя работает в этом случае на нас. Зритель мысленно подклеивает события одно к другому, как он привык это делать, и надо только подавать ему куски в нужном порядке.

Метафоры в нарезку

Если же запланировано снять ролик об ощущениях, то в этом случае восприятие зрителя работает против создателя. Именно поэтому эти ролики так трудно делать. Потому что, с одной стороны, сцена с конкретным образом должна длиться достаточно долго, чтобы зритель считал этот образ, с другой стороны, она должна быть достаточно короткой, чтобы зритель не подумал, что это какая-то часть истории и не начал ждать продолжения. Если зрителю покажется, что здесь развивается какая-то история, а ее там нет, то потом он на это очень обижается.

Вот хороший вариант ролика-метафоры для духов Chloe. Это тоже нарезка, и все образы подобраны так, чтобы рассказать зрителю, что это свежий женственный цветочный аромат. Все, что представлено, в ролике точно вписывается в эти рамки. Только образы, никаких хвостов несуществующих историй. Причем все образы строго в заданной линии: свежий! женственный! цветочный!



История + метафора в нарезку

Если очень хочется смешать два этих типа – истории и метафоры – это все-таки можно сделать,Collapse )
wolf

Непонятное

Проблема с креативной рекламой в том, что ее делают человек пять в мире, а еще десять на это смотрят. Причем первые пять включены в эти десять. Я довольно неплохо понимаю даже самые навороченные ролики, вот, например, мне даже в голову не пришло, что вчерашний ролик с деревом не очень-то понятный. По-моему, вот там все было предельно ясно: опасности объявляют о себе заблаговременно, поэтому вы в полной безопасности, спасибо интеллектуальной системе Фольксвагена.

Но вот креативные принты даже меня убивают. Под катом лежит специальная подборка принтов, которые я не понимаю. Ни что, ни зачем, ни куда. Если вы вдруг понимаете хотя бы один из них, поделитесь, плиз.

Collapse )

Причем это не фейки какие-нибудь. Это все серьезно сделано, хотя и с прицелом на жюри.
wolf

На троих

В числе лучшего на этой неделе интернет принес Renault Kangoo. Посыл отличный, я тоже с этим согласна. Этот человек на лестнице очень мне меня напоминает, когда я что-то снимаю одна. Вот такой же человек-паук получается. Поэтому да - если есть работа для трех человек, ее и должны делать трое. И приехать в Kangoo на переднем сиденье, где теперь три места.

57718_Renault Kangoo_3 seats

Под катом лежит такая же картинка, но большая, где можно оценить выражения лиц людей в машине. Вот за что люблю западников, так это за внимание к деталям. Не поленились вложить мысль "А чего это он?" в героев, которые вообще-то размером со спичку по сравнению со всем макетом. Причем смотрят только пассажиры, не водитель! Водитель смотрит вперед, как ему и положено.
Collapse )
wolf

Почему хороших концовок днем с огнем не найдешь

Ощущение, которое остается от ролика, в основном зависит от конца истории. Насколько истории удалось нас удивить/поразить/зацепить. Всё это происходит в конце. Однако интересных развязок днем с огнем не найдешь.

Часть проблемы заключается в том, что требования, которые предъявляются к концу истории высоки сами по себе: конец не должен быть полностью предсказуем, зато должен оставаться в рамках правил созданного мира и еще нести какой-то эмоциональный бонус для зрителя. А такое придумать трудно.

А вот другая, главная, часть проблемы не в том, что это сложно сочинить. А в том, что ключевым фактором успеха ролика сейчас считается engaging opening – увлекательное начало, которое стараются поддержать интересным действием в середине. И на конец истории уже сил не остается. Конечно, если провалить начало, забыть о середине, до конца никто и не досмотрит. Но я не знаю, таких историй. К хорошему концу обычно прилагается как минимум нормальное начало и пристойная середина.

Я вскопала свои запасы хороших роликов, чтобы найти по-настоящему хорошие концы, и их крайне немного. Но есть, всё-таки есть.
Collapse )